Programa de transporte en Tolosa

Lo que se fabrica y se vende en Tolosa

La villa es la capital de Tolosaldea y uno de los núcleos industriales históricos de Guipúzcoa. Durante generaciones el río dio fuerza y agua a las papeleras, y a su lado crecieron talleres de metal y maquinaria que siguen trabajando en el fondo del valle. También vive del comercio y la alimentación: la alubia de Tolosa ha dado nombre al pueblo fuera de Euskadi y la venden tiendas y productores de la comarca.

La modalidad que encaja en cada caso

Un fabricante de papel o cartón que sirve bobinas o pliegos paletizados a una planta de Navarra o de la Ribera trabaja casi siempre con carga parcial o camión completo, porque la mercancía ocupa mucho aunque no pese tanto. Un taller que manda una pieza mecanizada en caja de madera puede hacerlo en palet si la caja cabe en la base de un palet europeo (120 × 80) o de uno americano (120 × 100) y no pasa de 220 cm de alto. Si es más grande, va en vehículo dedicado, con plataforma elevadora si en destino no hay muelle.

La tienda que vende alubia envasada a comercios de otras provincias tiene dos opciones: cajas de 40 kg como máximo cada una para los pedidos sueltos, o un palet cuando junta el pedido de un mayorista. La alubia seca viaja sin frío, así que entra en la red como mercancía general.

Los transportes en Tolosa siguen la N-I

El eje de la comarca es la N-I, que recorre el valle del Oria: al norte baja hacia Andoain y San Sebastián, y al sur sube por Alegia y Beasain hasta Etxegarate y Vitoria. Hacia Pamplona se toma la A-15, que sale de la N-I unos kilómetros más al norte, a la altura de Andoain. Por esta carretera pasa también buena parte del tráfico de la meseta que va a Irún y a Francia, así que hay movimiento de camiones todo el día.

Zonas de recogida y entrega en Tolosaldea

El casco histórico está junto al río, con calles estrechas y tramos peatonales alrededor de la plaza del mercado. Allí las entregas funcionan mejor en bultos que se puedan llevar a mano y fuera de las horas de mercado. Las naves se alinean en el fondo del valle, junto a la N-I y hacia los pueblos vecinos de Ibarra, Irura, Villabona o Alegia. En las laderas hay caseríos y pueblos de montaña como Berastegi, donde conviene dar un punto de referencia y un teléfono.

¿Carga parcial o camión completo para una planta del Oria?

La carga parcial sirve cuando la mercancía no llena el remolque pero necesitas un vehículo dedicado: una partida de bobinas, una máquina o varios palets que superan los 2.500 kg del grupaje. Fijas franjas de recogida y entrega de 3 o 6 horas. El camión completo conviene cuando la carga llena la caja o cuando el cliente quiere la mercancía cargada y descargada de una vez y sin compartir. Con cargas voluminosas, la diferencia entre una oferta y otra sale enseguida.