Cobertura legal y seguro adicional
Seguro de transporte de mercancías en cada envío
El seguro de transporte de mercancías empieza por algo que no tienes que contratar: todos los envíos por carretera que reservas en CabiTrans PRO llevan incluida la cobertura legal. Si la mercancía es nueva y va en paquetería o en palet, puedes añadir además un seguro adicional al reservar.
Aquí verás qué cubre cada uno, cuándo compensa el seguro adicional y qué hacer si algo llega dañado.
- Cobertura legal
- Incluida en todos los envíos
- Seguro adicional
- Opcional, para mercancía nueva
- Disponible en
- Paquetería y palet
- Prueba de entrega
- POD digital en cada envío
- Incidencias
- Ticket desde el área de cliente
Calcula el precio de tu envío
Qué cubre la cobertura legal incluida
La cobertura legal es la responsabilidad del transportista por la pérdida o los daños de la mercancía desde que la recoge hasta que la entrega. No se contrata ni se paga aparte: va dentro del porte.
Esa responsabilidad la fija la ley. En los envíos dentro de España se aplica la Ley 15/2009 del contrato de transporte terrestre de mercancías, y en los internacionales por carretera, el Convenio CMR. Las dos ponen un límite a la indemnización que se calcula por kilo de peso bruto, no por el valor de la mercancía en tu factura. Para cargas pesadas de valor normal puede bastar; para piezas ligeras y caras, ese límite puede quedarse corto.
La ley también excluye los daños causados por un embalaje insuficiente, así que la protección empieza en tu almacén. En cómo preparar el envío tienes cómo preparar cajas, palets y etiquetas.
Seguro de transporte adicional para mercancía nueva
Si envías mercancía nueva en paquetería o en palet, puedes añadir un seguro adicional opcional. Se elige al reservar, en el mismo paso en que escoges la oferta. El precio del seguro de transporte de mercancías aparece en la cotización junto al porte, así que ves el coste total antes de confirmar.
Compensa cuando la mercancía vale mucho más de lo que cubriría el límite legal por kilo. Por ejemplo, herramienta profesional, recambios de gama alta o productos de catálogo que valen mucho y pesan poco. Si es una carga pesada de valor moderado, la cobertura incluida suele estar más cerca de lo que vale.
¿Hace falta una póliza de transporte propia?
Muchas empresas dan por hecho que necesitan una póliza de transporte de mercancías para poder enviar. Para contratar aquí tus envíos no hace falta: cada envío lleva la cobertura legal y, cuando lo necesitas, el seguro adicional, sin firmar una póliza de seguro de transporte terrestre con una aseguradora.
| Tu caso | Con qué basta |
|---|---|
| Mercancía usada o de poco valor para lo que pesa | La cobertura legal incluida |
| Mercancía nueva que vale mucho y pesa poco, en paquetería o palet | La cobertura legal más el seguro adicional |
| Tu empresa ya tiene su propia póliza de mercancías | Pregunta a tu aseguradora si cubre estos envíos antes de añadir el seguro adicional |
Una póliza anual de seguro para el transporte de carga puede tener sentido si mueves mucho volumen todo el año y quieres condiciones propias. Si no es tu caso, es más sencillo asegurar en cada envío solo lo que hace falta.
Si la mercancía llega dañada
Todo empieza en la descarga: si ves el embalaje roto o golpeado, anótalo en el albarán de entrega antes de firmar y haz fotos. Después abre un ticket desde el área de cliente con el número de envío y las fotos. Cada envío tiene su prueba de entrega digital (POD), que muestra cuándo y a quién se entregó y sirve de base para la reclamación. El recorrido de una incidencia dentro del panel está en gestión de envíos.
Preguntas frecuentes
¿Puedo contratar el seguro adicional para maquinaria o material usado?
No. El seguro adicional es solo para mercancía nueva. El material usado viaja con la cobertura legal incluida, que indemniza según el peso de la carga.
¿Puedo asegurar con el adicional un envío de cristalería o un espejo?
No, porque no viajan por la red. Solo se transporta mercancía general: sin frío, ADR, frágiles, muebles ni efectos personales. Contratar un seguro no cambia lo que se puede enviar.
¿La cobertura legal es igual en un envío a Francia que en uno dentro de España?
La idea es la misma, porque responde el transportista, pero cambia la norma. En el transporte internacional por carretera se aplica el Convenio CMR en lugar de la ley española, con su propio límite por kilo.
Antes de tu próximo envío, piensa cuánto vale la carga frente a lo que pesa: si es nueva y ligera para su valor, marca el seguro adicional al elegir la oferta; si es material pesado o usado, la cobertura incluida viaja con ella igualmente.