Programa de transporte en Coria del Río

El caso: transporte privado con furgoneta propia y un pedido que no cabe en la ruta

La distribuidora tiene su nave en el municipio y cada mañana su furgoneta sale a servir bares, tiendas y talleres del propio pueblo, Gelves, Palomares del Río y La Puebla del Río. Es su transporte privado: mercancía propia, vehículo propio y una ruta que conoce de memoria.

Una semana entra un pedido distinto: varios palets de producto para un almacén de Madrid. Mandar la furgoneta supone dejar sin servir a los clientes del Aljarafe durante dos días y llevar en un vehículo pequeño una carga que pide camión. Contratar fuera por teléfono, con correos y una hoja de cálculo para comparar, es justo el trabajo que la empresa quiere quitarse de encima.

Cómo se resuelve desde el panel sin tocar la ruta diaria

Con la cuenta de empresa abierta, el responsable de logística entra en el Cotizador, indica su nave como origen y el almacén de Madrid como destino, y ve en la misma pantalla las ofertas de varios operadores para palet en grupaje y para carga parcial. Con hasta 6 palets y 2.500 kg en total, el grupaje le basta. Si el pedido crece, pasa a vehículo dedicado.

Reserva la oferta que mejor encaja con la fecha que pide su cliente. Al confirmarse la recogida le llega por correo el número de albarán, con el que sigue el envío en la sección Envíos. La prueba de entrega queda en digital y el transporte se suma a la factura única del panel. Mientras tanto, la furgoneta sigue con su ruta de cada mañana.

Para un pedido que vaya a otro punto de la provincia, la página de transporte en Sevilla recoge el resto de municipios.

La recogida junto al río: nave, casco y acceso

El municipio está en la orilla derecha del Guadalquivir, al sur de Sevilla. El acceso habitual desde la capital es la A-8058, que pasa por Gelves. El casco antiguo baja hacia el río con calles estrechas, así que conviene dar como punto de recogida la nave o el almacén, y no un local del centro donde un camión lo tiene difícil para parar y cargar.

Que en la dirección de la nave no falten el código postal 41100, la calle y el número. Si la carga sale en vehículo dedicado y allí no hay medios para subir los palets, dilo al reservar: ese servicio puede llevar plataforma elevadora.

Qué datos preparar antes de pedir precio

Lo que se declara es lo que se paga: si al final sale un palet más de los reservados, el importe se corrige. Por eso a la distribuidora le compensa medir en la nave antes de cotizar: qué tipo de palet usa (el europeo de 120 × 80, el americano de 120 × 100 o el medio palet de 60 × 80), cuánto pesa de verdad cada uno y qué altura alcanza con la mercancía ya flejada. Conviene comprobar también que el pedido entra en lo que admite la red, que es mercancía general paletizada, sin frío, ADR, frágiles, muebles ni efectos personales.

Ten a mano además el horario de carga de tu nave, el de descarga del destinatario y un teléfono de contacto en cada punto. En la página de Alcalá de Guadaíra hay más detalle sobre cómo declarar bien un palet.