Ferrolterra · fin de la AP-9
Programa de transporte en Ferrol
El transporte urgente en Ferrol gira alrededor de los astilleros y de la industria auxiliar que trabaja para ellos en Ferrolterra: calderería, electricidad, tornillería, pintura y suministros que tienen que llegar al muelle a tiempo. Con CabiTrans PRO, la cuenta de empresa gratuita de CabiTrans, el exprés, la paquetería, los palets y el vehículo dedicado se cotizan y se reservan desde el mismo panel, con el seguimiento y las facturas centralizados.
- Comarca
- Ferrolterra
- Provincia
- A Coruña
- Accesos
- AP-9 y AG-64
- Puerto
- Dársenas interiores y Caneliñas
- Polígonos
- Río do Pozo y A Gándara (Narón)
Astilleros, puerto y comercio: lo que mueve Ferrol
Es una ciudad naval desde el siglo XVIII y la construcción de barcos, militar y civil, sigue marcando su economía. Alrededor de las gradas se mueve una red de talleres y proveedores repartidos entre la propia ciudad, Narón, Fene y Neda que vive de suministrar material a cada obra. El puerto suma las dársenas interiores y el puerto exterior de Caneliñas, orientado a graneles y mercancía industrial.
Los transportes en Ferrol también tienen otra cara más pequeña: el comercio de A Magdalena, la hostelería y los talleres que reponen recambios cada semana. Son envíos menos vistosos, pero son los que más se repiten.
El transporte urgente en Ferrol y el resto de modalidades, caso por caso
Material que tiene que estar hoy en la obra
Un proveedor que olvidó un juego de juntas para un barco en armamento no puede esperar al reparto de mañana. El exprés es un vehículo dedicado que sale en el momento y entrega en una franja de tres horas como mínimo.
Consumibles que se reponen cada semana
Discos de corte, guantes o cajas de tornillería para varios talleres de la comarca viajan en paquetería: hasta 25 bultos y 900 kg por envío. Con los talleres ya dados de alta como destinatarios habituales, la reposición del lunes no obliga a escribir de nuevo ninguna dirección.
Palets para un taller de Río do Pozo
Chapa cortada, perfiles en palet o bobinas de cable van en grupaje, hasta seis palets por envío, con plazo habitual de 24 a 48 h o de 48 a 72 h según el destino.
Un equipo voluminoso para una nave
Si la pieza no cabe en un palet o pesa más de lo que admite el grupaje, la carga parcial o el camión completo ponen un vehículo dedicado con franjas de tres o seis horas y, si en destino no hay carretilla, plataforma elevadora como extra.
Cómo se llega: la AP-9 y la AG-64
La ciudad está al final de la AP-9, que baja hacia A Coruña, Santiago de Compostela y el resto del eje atlántico. La AG-64 sale hacia Vilalba y enlaza con la A-8, la vía más directa hacia Asturias y la cornisa cantábrica. Al ser fondo de ría y no lugar de paso, conviene que la mercancía esté lista a la hora de recogida que marque la oferta: el vehículo viene expresamente.
Zonas de entrega, de Ferrol Vello a Narón
Ferrol Vello, junto al puerto, tiene calles estrechas y en cuesta donde una furgoneta maniobra mejor que un camión. A Magdalena es una cuadrícula de calles rectas con mucho comercio y poco sitio para parar; Esteiro queda pegado a la zona de astilleros, y Caranza y Canido son barrios residenciales. Los polígonos de Río do Pozo y A Gándara, en Narón, concentran las naves con muelle. Para Mugardos, Ares o Valdoviño, y para el resto de la provincia, mira la página de A Coruña.
Preguntas frecuentes
Para una caja que tiene que llegar mañana a un taller de Narón, ¿exprés o paquetería?
Paquetería. Si el destinatario puede recibirla al día siguiente, el plazo habitual de 24 h en la península cubre el caso y no hace falta un vehículo dedicado. El exprés compensa cuando tiene que llegar hoy.
¿Una pieza de más de 40 kg puede ir en paquetería?
No: en paquetería cada bulto admite hasta 40 kg. Una pieza más pesada se paletiza y va en grupaje, o en carga parcial si además es voluminosa.
Si mando material al astillero cada semana, ¿me interesa juntarlo en palets?
Depende del volumen. Si son pocas cajas, la paquetería es más ágil; si cada semana llenas uno o varios palets, el grupaje agrupa la carga en un solo envío con un único albarán y una sola entrega en la nave.
Entre el exprés y la paquetería urgente la diferencia está en el reloj: el exprés sale en el momento y entrega en una franja que eliges, y la paquetería entra en el reparto habitual de 24 h. Si el barco espera esa pieza hoy, exprés; si puede esperar a mañana, paquetería. Calcula los dos precios y decide con la cifra delante.