Programa de transporte en Barcelona: las empresas de transporte en un solo panel

El caso: una nave del Vallès con tres tipos de envío

La nave está en la franja industrial que recorren la AP-7 y la C-58, entre Sabadell y Terrassa. Desde ahí la mercancía sale en tres direcciones. Los palets para Madrid toman la A-2 por Lleida y Zaragoza. Los envíos a Valencia bajan por la AP-7 dejando atrás Tarragona y Castellón. El reparto más corto, lo que antes se pedía como «un transporte de Sabadell a Barcelona», entra en la ciudad por la C-58 o por las rondas, y allí cuenta sobre todo el poco tiempo que hay para descargar en la calle.

El problema no es encontrar una agencia de transportes en Barcelona: hay muchas. El problema es que cada envío acaba en una conversación aparte y nadie en la empresa sabe a simple vista qué se ha contratado, a quién y por cuánto. Es el mismo desorden que se encuentra en cualquier punto de Cataluña con envíos todas las semanas.

Cómo se ordena el transporte de mercancías desde Barcelona con CabiTrans PRO

La fábrica abre una cuenta de empresa, que es gratuita, y a partir de ese momento cotiza desde el panel. En cada consulta aparecen ofertas de varios operadores para el formato declarado, una al lado de otra. Para los seis palets de Madrid sale el transporte de palets nacional en grupaje. Cuando el pedido crece y ya no cabe en grupaje, cotiza una carga parcial, con vehículo dedicado y franjas de recogida y entrega. Y cuando quiere saber el precio de un tráiler para Valencia, pide carga completa y lo tiene en la misma pantalla.

El precio que reserva se mantiene si lo declarado coincide con lo que sale de la nave. Si se contrata un palet y al final van dos, el sistema ajusta el importe. Al confirmarse la recogida llega el número de albarán por correo, y desde la sección «Envíos» se sigue el camión. La documentación (CMR, albaranes y prueba de entrega) queda en la cuenta, y todos los operadores entran en una sola factura. Las direcciones del cliente de Madrid y de los comercios de la ciudad se guardan para repetir el envío en pocos clics. Si algún día la fábrica quiere cotizar desde su ERP, existe la API REST.

Hay quien busca opiniones sobre transportes paletizados en Barcelona antes de elegir. En el panel eso se sustituye por algo más fácil de comprobar: el precio, el plazo y el nivel de servicio de cada oferta, a la vista antes de reservar.

Qué datos preparar antes de la primera cotización

Lo primero son los códigos postales de recogida y de entrega. En una provincia con municipios pegados unos a otros, como El Prat de Llobregat o Badalona al lado de la capital, el código postal decide la oferta. Después, el número y el tipo de palet (europeo de 120 × 80, americano de 120 × 100 o medio palet de 60 × 80), el peso real de cada uno y la altura con la mercancía ya puesta.

Para la carga parcial o el tráiler conviene saber de antemano qué franja te viene bien en origen y en destino, y si quien recibe tiene muelle o hace falta plataforma elevadora. Para abrir la cuenta bastan los datos fiscales y el contacto de quien lleva la logística o las compras. Si vas a pagar a crédito, también se pide lo necesario para el análisis de riesgo.

Lo que pregunta la empresa antes de cambiar de sistema

¿Cuánto cuesta el programa? Nada. Ni la cuenta, ni el panel, ni las cotizaciones, que además son ilimitadas. Solo se paga el transporte que se reserva. ¿Sirve también para la planta que la empresa tiene en el Bages? Sí. La recogida se hace en cualquier punto de la provincia, desde Manresa hasta el Garraf, y cada nave puede guardarse como dirección propia. ¿Y para clientes de las provincias vecinas? También. Los trayectos hacia Girona o Tarragona se cotizan igual que los de Madrid o Valencia, y lo mismo vale para el transporte de mercancías de Valencia a Barcelona cuando es un proveedor quien envía.